Содержание
Рефераты на тему челночный бег
Главная » Физкультура
Бег — это простой и естественный способ поддерживать свой организм в тонусе, быть тренированным и выносливым. Челночный бег, представляет собой вид беговой активности, во время которой, пробегая определенную дистанцию, чаще всего от 10 до 100 метров, вы делаете разворот на 180 градусов и бежите в противоположном направлении. Данный вид бега был разработан еще в середине прошлого века с целью тестирования физических данных спортсменов. На сегодняшний день для подготовки американских футболистов применяют, так называемый «beep test», спортсмен должен сделать разворот во время звукового сигнала, который раздается через разные промежутки времени.
Реферат по физкультуре на тему челночный бег
Скачать полный реферат
Дистанции челночного бега. Преимуществом челночного бега является то, что тренер может устанавливать произвольную дистанцию в зависимости от площади спортзала, физической подготовки спортсмена, и цели, которую он преследует.
Наиболее популярной среди профессионалов является 100-метровая дистанция с отмеченными 10-метровыми промежутками. Один подход включает в себя около 10 повторов в прямом и обратном порядке. В школах и колледжах приемлемы дистанции в 20 и 50 метров.
Техника бега. Челночный бег крайне изматывающее и травматичное занятие. Чередование спринтерских рывков и резких торможений требуют правильной техники и хорошей подготовки. Нечего и говорить, что без полноценной разминки не следует приступать к занятию. Разминка должна начинаться пробежкой по ровной местности, чередуя бег в обычном темпе резкими ускорениями. Особое внимание следует уделить разминке коленных и голеностопных суставов путем вращающих движений. Упражнения со скакалкой — это незаменимый компонент подготовки, который вырабатывает технику больших и мелких шагов, увеличивает выносливость. Скакалке необходимо уделить от 5 до 10 минут перед забегом.
Из реферата, стартовать следует с высокой опоры, и ускоряться с помощью больших шагов, на конце дистанции переходите на мелкие шаги, которые позволят снизить скорость и подготовиться к повороту на 180 градусов.
На повороте используется стопорящий шаг, путем перераспределения веса тела на переднюю ногу. Такой тип торможения хорошо знаком баскетболистам. На финише развивается максимальное ускорение, чтобы избежать травматизма, финишная черта должна быть свободной от посторонних предметов, и отстоять от преграды, как минимум, на 10 метров.
Нормативы. Для школьников нормативы зависят от пола и возраста. Стандартную школьную дистанцию, которая состоит из 10 метров и 3-х повторов, первоклассник должен пробежать за 11.2 секунды, а ученик 11 класса за 7.2 секунды. Для девушек норматив несколько меньше — 11.7 и 8.7 секунд соответственно.
Челночный бег прекрасно подходит для повседневных тренировок. Используйте его как один из компонентов ваших утренних пробежек. Увеличение мышечного тонуса и общей физической выносливости не заставят себя ждать.
( 17 оценок, среднее 4.18 из 5 )
Доклад Челночный бег 3, 4, 5 класс сообщение кратко
- Энциклопедия
- Спорт
- Челночный бег
Челночный бег очень хорошее и полезное упражнение, благодаря ему, развивается выносливость, скорость, сила.
Ничего сложного в нём нет: отмеряется дистанция в 10 метров которую спортсмен должен пробежать два раза туда и обратно, при этом коснуться линии на которой он разворачивается. Сделать это нужно максимально быстро. Однако для того чтобы это упражнение оказывало положительное действие на организм его нужно выполнять правильно.
Начинаем бег, выставив опорную ногу вперёд, тело немного наклоняем в сторону движения. Руки в локтях не сгибаем, держим их параллельно корпусу. Стартовать нужно максимально быстро и молниеносно, словно пуля, которая вылетает из ружья. Пробежав 5-7 метров необходимо снижать ускорение и готовиться к торможению и развороту. Очень важный момент: бежать нужно не как мы обычно это делаем, наступая на всю ступню, а лишь на носок. Для этого можно представить что рядом спит ваш младший брат, и вам нужно попасть в другой конец комнаты, при этом не разбудив его. Первое время такая техника приземления будет казаться вам сложной, однако несколько десятков тренировок прыжков на скакалке помогут вам этому научиться.
Помимо хорошей оценки по физкультуре обеспечите хороший сон вашему младшему братику.
Разворот выполняем на 180 градусов, для этого следует сбавить скорость и выполнить шаг, повернув ступню передней ноги на 90 градусов в сторону поворота, это поможет произвести торможение. На последнем этапе необходимо просто пересечь финишную прямую. Так как выполнять разворот уже не нужно делаем это с максимальной скоростью, не думая об торможении.
Теперь вы знайте как правильно выполнять упражнение под названием челночный бег. Наверняка вскоре у вас появится вопрос: как можно улучшить свой результат. В первую очередь не забывайте выполнять качественную разминку. При разогретых сухожилиях и связках вы легко войдёте в темп и быстрее наберёте скорость. Также разминка поможет вам избежать возможных травм. Выполняйте различные упражнения на мышцы ног, в том числе прыжки на скакалке. Ну и самое главное. Не забывайте о главном правиле спорта — чем больше вы тренируйтесь, тем лучше будет ваш результат.
Доклад №2
Существует множество видов спорта для профессиональных занятий, саморазвития, любительских секций и обязательных для прохождения по школьной программе. Один из видов спорта – бег. Видов бега тоже немало – бег трусцой, бег на короткие и длинные дистанции, бег с препятствиями, бег на скорость преодоления дистанции, а также челночный бег. Название этого вида бега происходит от ассоциации со швейным челноком. Тот при работе машинки быстро движется вперёд-назад.
Суть челночного бега в развитии максимальной скорости при необходимости мгновенной смены направления движения. Техника выполнения данного вида бега заключается в преодолении небольшой дистанции из точки А в точку Б с разворотом в точке Б и движении обратно с многократным повторением. То есть целью этого вида бега является не только развитие скорости, но и совершенствование координации и устойчивости. Вариаций таких упражнений много. Например, дистанция может быть протяжённостью от 6-7 до 10 метров.
Количество преодолений дистанции варьируется от 3 до 10. Кроме того, от первого к последнему преодолению дистанции она может увеличиваться. То есть, первая дистанция (А-Б) может быть протяжённостью 6 метров, вторая (А-В) – 8 метров, а третья (А-Г) – 10 метров.
Количество прохождений дистанции устанавливает тренер или преподаватель. Минимальные требования к прохождению – 3 раза – установлены для учащихся средних школ. Также этот вид бега является обязательным к сдаче нормативов.
Основной сложностью, с которой сталкиваются начинающие бегуны – инерция. В течение первых 2-3 секунд после старта спортсмен набирает максимальную для себя скорость, но ввиду небольшой длины дистанции практически сразу после этого он вынужден развернуться на 180˚ и снова развить максимальную скорость. Вся сложность заключается в сохранении равновесия и как можно большей скорости в точке Б. Путём многократных повторений выполняющий упражнение должен найти для себя ту точку, при торможении в которой он пробежит дистанцию целиком, но не пробежит больше нужного.
В противном случае теряется время.
Основные условия, которые обязательны для успешных занятий.
Хорошее сцепление с поверхностью. Если упражнение выполняется на открытой площадке, покрытие должно быть сухим и не скользким. Если выпали осадки, необходимо отправиться в зал. В противном случае на влажной скользкой земле (или покрытии стадиона) можно получить травму.
Одежда. В обязательном порядке одежда не должна стеснять движений во время бега и торможения. Тесная, не по размеру или изготовленная из неэластичных материалов одежда не только ухудшит результат бега, но и может стать причиной падений.
Обувь. Плотно зашнурованные кеды или кроссовки, имеющие хорошее сцепление подошвы с покрытием – залог удачного выполнения упражнений.
Хорошее самочувствие. Не рекомендуется приступать к выполнению при головокружении, повышенном давлении, воспалительных заболеваниях внутренних органов. Также строго запрещён бег при перенесённых травмах.
3, 4, 5 класс кратко (техника, выполнение, правила)
Челночный бег
Популярные темы сообщений
- Город Дзержинск
Дзержинск — городок в Нижегородской области, находящийся на прибрежье Оки.
Площадь населенного пункта — около 421 км2. Находится примерно в 30 км от Нижнего Новгорода. В ранние годы город назывался Черное, - Рождество
Рождество Христово – главный праздник для христиан, который католики отмечают 25 декабря, а православные христиане в волшебную ночь с 6 на 7 января, хотя точная дата рождения Иисуса никому не известна.
- Творчество Толстого Алексея Николаевича
Алексей Николаевич Толстой – советский писатель из рода Толстых. 3 раза являлся обладателем Сталинской премии. Желание писать у молодого Толстого появилось незадолго до окончания института.
- Город Иркутск
На земле, где сейчас расположен город Иркутск, поселения людей появились еще в эпоху неолита. По летописным данным упоминание о поселение на реке Иркут, встречается четыре раза: 1620, 1652, 1656 и 1661 годы.
- Хоккей
Хоккей представляет собой спортивную, командную игру на льду. Игроки должны забить шайбу в ворота. Команда, которая забросит больше шайб в ворота соперника за определенное время, является победителем.
Шайба переходит от игрока к другому игроку,
Площадь населенного пункта — около 421 км2. Находится примерно в 30 км от Нижнего Новгорода. В ранние годы город назывался Черное,
Шайба переходит от игрока к другому игроку,Студенты на шаттле Пример бесплатного эссе
Почему студенты почти всегда сидят на скамейке на остановке шаттла под CAB более 10 минут? Шаттлу нужно не более 10 минут, чтобы добраться до верхнего кампуса и вернуться в нижний кампус. Там есть распечатанное расписание шаттла и где он должен находиться в определенное время, внутри шаттла. Однако этот график бесполезен, потому что шаттл ему не следует. Шаттл опаздывает слишком часто, не ходит примерно с 14:00.
Не используйте плагиат. Получите индивидуальное эссе по номеру
«Студенты в маршрутке»
НОВИНКА! умное сопоставление с писателем
m. до 15:00, а некоторые водители тратят много времени на то, чего делать не следует. Когда шаттл опаздывает, это приводит к тому, что ученики опаздывают на занятия.
Некоторые классы проводятся с интервалом в 10 минут и расположены через кампус друг от друга, поэтому, когда автобус опаздывает, студенты опаздывают.
Иногда шаттл появляется так долго, что ученикам приходится звонить в службу безопасности и спрашивать, ходит ли он еще.
Теперь, когда есть приложение для отслеживания шаттлов, учащиеся могут видеть, где находится шаттл, и иногда его можно увидеть на одном месте, не двигаясь в течение длительного времени. Другое дело, что шаттл не ходит все время, когда положено. Водитель занят черт знает чем. Перерыв примерно с 14:00. до 15:00 когда шаттл не ходит.
Шаттл, который не ходит в течение этого часа, вынуждает учеников либо ждать его, либо идти пешком.
У некоторых учащихся могут быть проблемы со здоровьем, из-за которых они не могут ходить пешком на большие расстояния. Поэтому не должно быть перерыва примерно с 14:00. до 15:00. Некоторые водители также тратят много времени на то, чего им делать не следует. Водители не должны заправляться в часы работы шаттлов. Водители должны заправиться до или после того, как шаттл начнет движение, или, может быть, даже в тот приблизительный час, когда он не ходит.
Некоторые водители также склонны использовать время шаттла как свое собственное или сидеть слишком долго. Когда предполагается, что водитель возит студентов, я не думаю, что лучше оставаться на стоянке и звонить по мобильному телефону.
Я пытался выяснить, был ли я единственным человеком, который думал, что есть проблема с шаттлом в UVI. Я взял интервью у двух учеников в моем классе английского языка 201, чтобы узнать их мнение о шаттле и о том, как он работает. Я взял интервью у Джахайры Груллон 5 июня 2019 года в 14:00. в библиотеке. Я взял интервью у Ма’Кении Хендерсон в своей комнате 4 июня 2019 года в 20:30. И Ма’Кения, и Джахайра считали, что существующую систему шаттлов необходимо изменить. Общая причина, которую я узнал как от Ma’Kenya, так и от Jahayra, заключалась в том, что шаттл слишком часто опаздывал, и это было непредсказуемо. Два общих эффекта, которые я также получил от них, заключались в том, что ученики опаздывают на занятия, и как только ученики решают идти на урок пешком из-за опоздания шаттла, ученики заканчивают тем, что приходят на урок уставшими.
Джахайра и я встретились в библиотеке, чтобы взять интервью. Первые два вопроса, которые я задал Джахайре, были: пользовались ли вы раньше шаттлом и как часто вы им пользовались. Она сказала мне, что раньше ездила на шаттле и пользовалась им два раза в неделю. Мы с Ма’Кенией брали интервью в моей комнате. Я начал с того, что спросил ее, ездила ли она когда-нибудь раньше на шаттле. Она сказала мне, что взяла шаттл. Затем я спросил ее, как часто она пользуется шаттлом. Она ответила, что брала шаттл всякий раз, когда это было возможно. Она пользовалась шаттлом почти каждый день. Это были некоторые другие ответы, которые я получил из интервью, которые заставили меня прийти к выводу о том, что Джахайра и Ма’Кения думают о шаттлах UVI.
‘Вы считаете, что шаттл слишком часто опаздывает?’ спросил я у Ма’Кении.
‘Да, знаю. Часто бывают случаи, когда я жду шаттл вместо того, чтобы идти через весь кампус, но шаттл не прибывает вовремя. Я жду там почти полчаса и в итоге опаздываю на урок.
Это большое неудобство», — подчеркнула она.
Я спросил Ма’Кению, считает ли она, что шаттл несовместим. Она ответила, что расписание шаттлов очень непредсказуемо. Когда ее спросили, как влияет на студентов, когда шаттл опаздывает или не ходит, она сказала мне, что из-за этого студенты опаздывают. Она объяснила, что студенты опаздывают на занятия, уставшие и запыхавшиеся из-за необходимости совершать переход из CAB или SFC в главный кампус и наоборот. Когда ее спросили, почему она считает, что шаттл так непостоянен или так часто опаздывает, она сказала мне, что, по ее мнению, шаттл склонен к поломке, поскольку работает только один шаттл. Она также добавила, что переключение между двумя водителями занимает больше времени, чем следовало бы.
Я спросил Джахайру: «Вы считаете, что расписание шаттла точное или его нужно улучшить?»
Она ответила: «Я думаю, что шаттл опаздывает из-за безответственности водителя и того, что они не следят за временем. ‘
Когда я спросил Джахайру, считает ли она, что шаттл слишком часто опаздывает, она ответила утвердительно.
Затем я спросил ее, считает ли она, что UVI должна изменить систему челноков, которая у них сейчас есть. Она сказала мне, что шаттл ходит не часто, поэтому им следует изменить нынешнюю систему. Она сказала мне, что в определенное время ученики выходят из класса и ждут шаттла, но он не ходит. Когда я спросил ее, как влияет на студентов, когда шаттл опаздывает или не ходит, она сказала мне, что студенты очень опаздывают на занятия. Она объяснила, что это слишком большое расстояние, чтобы ученики могли ходить в класс пешком, поэтому в конечном итоге им кажется, что они вообще не идут. Следующий вопрос, который я ей задал, заключался в том, должна ли она ходить в любое время летом, поскольку шаттл летом не ходит. Она дала мне знать, что ей нужно ходить, и что это утомляет ее и у нее кружится голова. Она не могла сосредоточиться на уроке. Далее я спросил ее, что, по ее мнению, можно сделать для улучшения службы трансфера, если, по ее мнению, ее необходимо улучшить. Ее ответ заключался в том, что UVI следует больше водителей шаттлов, больше остановок для шаттлов и вообще больше шаттлов.
Она подумала, что в нем должно быть больше вещей, которые она упомянула, чтобы студентам не приходилось идти от CAB до остановки шаттла, чтобы сесть на шаттл.
Я использовал источник онлайн-библиотеки UVI, чтобы найти статьи, которые я использовал для этой статьи. Две статьи, которые я нашел, относятся к моей теме, потому что моя тема посвящена шаттлу в UVI. В этих двух статьях обсуждаются трансферы на территории кампуса, положительные стороны маршрутных такси/автобусов, некоторые проблемы с маршрутными такси и некоторые решения. В одной статье, которую я нашел под названием «Опоздание автобусов в кампусе, вызывают проблемы», в восьмом абзаце статьи объясняется, что иногда автобусы кампуса переполнены, и студенты не помогают, заполняя места своими сумками (Освегонец 2) . Общая проблема как в UVI, так и в этом колледже в Освего заключается в том, что автобусы кампуса переполнены, и иногда не все могут сесть. Они должны дождаться, пока шаттл совершит путешествие и вернется. Еще одна вещь, о которой упоминалось в статье, заключалась в том, что, когда погода становится холодной, ученикам не хочется вставать с постели, чтобы пойти на занятия, и их настроение ухудшается (The Oswegonian 1).
Неблагоприятные погодные условия влияют на учеников и работу автобусов. «Из-за ненастной погоды автобусы ходят дольше. Когда автобусы идут дольше, накапливаются полчища разгневанных студентов. Все хотят попасть в класс и справиться со своими повседневными делами, и они сделают все возможное, чтобы попасть туда» («Освегонец 2»). На Виргинских островах не бывает таких суровых погодных условий, как снег, но бывает дождь. Известно, что дождь здесь идет спонтанно. Может быть жарко, солнечно, и ярко светит солнце, а тут вдруг дождь. Это приводит к тому, что ученики опаздывают на занятия, если трансфер занимает много времени. Если идет дождь и шаттла не видно, учащиеся должны ждать прибытия шаттла, потому что они не будут ходить под дождем. Решение, которое было предложено в статье, состояло в том, чтобы запустить второй автобус, и я согласен с этим решением. «Проблема заключается в нехватке автобусов для студентов в зимние месяцы. Слишком много студентов должны сесть на автобус, и места для них всех не хватит» («Освегонец 2»).
Во второй статье, которую я нашел, «Проблемы, возможности эксплуатации университетских челночных служб», в одном абзаце объясняется, что установка определенных типов технологий, которые могут собирать данные о шаттловых рейсах, была бы полезна для улучшения их работы. Тискеттер упомянул, что добавления дополнительных остановок и автобусов недостаточно для повышения уровня обслуживания, он считает, что необходимо сделать больше. «Установка телематических технологий на всех транспортных средствах должна быть приоритетом для облегчения сбора, анализа и использования данных в режиме реального времени, чтобы делать гораздо больше, чем просто отслеживать, достигает ли шаттл остановки в запланированное время. Также можно зафиксировать такие факторы, как поведение водителя, характеристики автомобиля, демографические данные гонщиков и даже то, как время суток влияет на количество пассажиров» (Tieskoetter 2). Два пункта, которые были отмечены в статье, с которыми я полностью согласен: студенты не должны ходить по кампусу с тяжелыми учебниками и что трансфер должен быть настолько надежным, чтобы студенты могли вставать с постели поздно и при этом успевать вовремя.
поймать шаттл.
Тискоеттер объясняет: «Идеальный трансфер позволяет студенту встать с кровати и сесть в шаттл кампуса, а не ходить по кампусу пешком, чтобы вовремя прийти на занятия или купить пиццу в ближайшем ресторане поздно вечером. ‘ (4). Студенты должны иметь возможность положиться на шаттл. Они должны быть в состоянии знать, что если они прибудут в определенное место в определенное время, они смогут сесть на шаттл и им не придется идти пешком. Одной из проблем, связанных с необходимостью ходить по кампусу, которая кратко обсуждалась, была прогулка с учебниками. «Исследование, проведенное профессором Университета Индианы, показало, что средний аспирант носит рюкзак весом чуть более 12 фунтов. Это большая нагрузка, когда вы спешите через километры кампуса» (Tieskoetter 2). Одна из хороших вещей, которые были отмечены в статье, — это наличие шаттлов в кампусе. В университете в Уэйко, штат Техас, в Университете Бэйлор студенты и посетители могут бесплатно ездить на шаттле Университета Бэйлор, в отличие от автобусов в штате Освего.
Тискеттер объясняет, что автобус помогает сократить трафик и снизить загруженность парковки (2).
Табита Максвелл
Похожие темы:
Идеи эссе для интервью
Помните! Это всего лишь образец.
Вы можете получить индивидуальную статью от одного из наших опытных авторов.
Помощь учащимся с 2015 г.
Физическая подготовка — Webb City Army JROTC
РЕСУРСЫ ДЛЯ КАДЕТОВ > Физическая подготовка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СОП 9 ПО ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ0077 Cadet Challenge выигрыш FM 21-20- Тренинг по физической подготовке FM 7-22- Тренировка по физической готовности армии Армейсная тренировка Cadet Challenge Awards Cadet Challenge.
CADET CHALLENGE EXCELLENCE
2nd Semester SY 20-21)
ПОЗДРАВЛЯЕМ КОМПАНИЮ WHITE С ПОБЕДОЙ В СТРИМЕРЕ КАДЕТОВ. КРАСНАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНЯЯ % БЕЛАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНЯЯ % . Поздравляем следующего года с зачетом более 85 процентов на Cadet Challenge: Keeling, Eric — 91% Джонс, Одри — 59% Лаун, Мартина — 60% ДеПрист, Дилан — 61% Рэмм, Кристофер — 62% Хронистер, Закари — 67% 900 % Phillippi, Alex — 77%
1st Semester SY 20-21)
ПОЗДРАВЛЯЕМ RED COMPANY С ПОБЕДОЙ В КАДЕТСКОМ ВЫЗОВЕ. КРАСНАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНЯЯ 34,4% БЕЛАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНЯЯ 32,3%. Поздравляем следующего года с зачетом более 85 процентов на Cadet Challenge: Phillippi, Alex 90% 1 50 процентов на Cadet Challenge (19):
Keeling, Eric 80% SARGENT, Clayton 68% , Jonathan 66%. % Russell, Bailey 63% Glass, Alexander 59% Jones, Audrey 58% Sarrgent, Shelby 56% Meredith, Kateland 54% Ramm, Christopher 53% Lown, Martna 52% , Christopher 53% Lown, Martna 52%. Smith, Jalynn 50%
1st Semester SY 19-20)
No 2nd semester 2020 — COVID
CONGRATULATIONS TO WHITE COMPANY FOR WINNING THE CADET CHALLENGE STREAMER . БЕЛАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНИЙ 33,33. КРАСНАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНИЙ 31,97% . ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С НАБОРОМ БОЛЕЕ 9 ОЧКОВ0081 85 PERCENT ON THE CADET CHALLENGE: Phillippi, Alex 88%
Howerton, Adysen 76% Burton, Hannah 75% Pickard, Dalton 70% Gardner, Jonathan 68% Meredith, Kateland 68% Taylor, Stephen 66% Degonia, Jessi 64% 9000 620620206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206206202н 62062062062062062062062062062062062062062062062062062062062062062. % Harris, Addison 63% Chronister, Zachary 60% Tackett, Ashley 60% Sarrgent, Shelby 59% Holloway, Elijah 58% Glass, Alex 57% , Zane 56% Glass, Alex 57% , Zane 56% , Alex 57% , Zane 56% 0. Лоун, Мартина 56% Смит, Джалинн 55% Биник, Александр 55% Джонс, Одри 53% Рассел, Бейли 52% ———— ————————————————— —————-
2nd Semester SY 18-19)
CONGRATULATIONS TO RED COMPANY FOR WINNING THE CADET CHALLENGE STREAMER. ПО КРАСНОЙ КОМПАНИИ В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 34,29%. СРЕДНИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ПО БЕЛОЙ КОМПАНИИ СОСТАВИЛ 32,98%. ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С НАБОРОМ 85 ПРОЦЕНТОВ ON THE CADET CHALLENGE:
CONGRATULATIONS TO THE НАБЛЮДЕНИЕ ЗА 50 ПРОЦЕНТОВ В ЗАДАЧЕ КАДЕТОВ (19):
8-й семестр 19 1)
ПОЗДРАВЛЯЕМ КОМПАНИЮ WHITE С ПОБЕДОЙ В КАДЕТСКОМ ВЫЗОВЕ. КРАСНАЯ КОМАНДА В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 32,24%. СРЕДНИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ПО БЕЛОЙ КОМПАНИИ СОСТАВИЛ 33,76%. ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С НАБОРОМ 85 ПРОЦЕНТОВ С ВЫЗОВОМ КАДЕТОВ:
CONGRATULATIONS TO THE FOLLOWING FOR SCORING OVER 50 PERCENT ON THE CADET CHALLENGE (19) :
——————————————————— ————————————————— ————————————————— —————————————————-
2-й семестр SY 17-18)
СВОРИ.
ПО БЕЛОЙ КОМПАНИИ В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 32,48%.
ПО КРАСНОЙ КОМПАНИИ В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 32,07%. ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С НАБОРОМ БОЛЕЕ 9 ОЧКОВ0081 85 ПРОЦЕНТОВ В ВЫЗОВЕ КАДЕТОВ:
CONGRATULATIONS TO THE FOLLOWING FOR SCORING OVER 50 PERCENT ON THE CADET CHALLENGE (18) :
1-й семестр SY 17-18) Поздравляем с Red Company для победы в Streater Cadet Challenge. КРАСНАЯ КОМПАНИЯ В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 39,8%. БЕЛАЯ КОМПАНИЯ СРЕДНЯЯ СОСТАВЛЯЕТ 32,5%. ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С НАБОРОМ БОЛЕЕ 9 ОЧКОВ0081 85 ПРОЦЕНТОВ В ВЫЗОВЕ КАДЕТОВ:
CONGRATULATIONS TO THE FOLLOWING FOR SCORING OVER 50 PERCENT ON THE CADET CHALLENGE (18) :
———————————- ————————————————— ————————————————— ———————— (2 семестр SY 16-17) ПОЗДРАВЛЯЕМ КОМПАНИЮ RED COMPANY С ПОБЕДОЙ В КАДЕТСКОМ ВЫЗОВЕ СТРИМЕР. КРАСНАЯ КОМПАНИЯ В СРЕДНЕМ СОСТАВЕ 38%. Улучшение на 3%!!!!!!! БЕЛАЯ КОМПАНИЯ В СРЕДНЕМ СОСТАВИЛА 33%. Поздравляем следующего года для оценки более 85 процентов на Cadet Challenge:
ПОЗДРАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩИХ С БОЛЕЕ 9 ОЦЕНОК0081 50 PERCENT ON THE CADET CHALLENGE (19):
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест физической подготовки JROTC называется Cadet Challenge. Кадеты должны выполнить пять событий, и есть одно необязательное. Соревнования следующие: приседания, бег на одну милю, V-Sit Reach, челночный бег и подтягивания или вис на согнутых руках. Кадет может претендовать на две награды: президентскую награду за физическую подготовку (PPFA) или национальную награду за физическую подготовку (NPFA). Чтобы заработать PPFA, вы должны набрать не менее 85% в каждом соревновании, а для NPFA вы должны набрать не менее 50% в каждом соревновании. Оценка Cadet Challenge похожа на оценку армии, потому что она зависит от возраста и пола. В следующей таблице представлена информация о наградах Army JROTC за участие в Cadet Challenge:
) 
1
